白い奴

これは、

「潜入せねばならんか...」

現状視察

昨年末から継続検査と並行して脚回りのオーバーホールをお願いしています。都合、塗装の行程もある大掛かりな作業になっていたりします。




塗装では、一番の難所『マルケジーニ ホイール』です。こいつは、マグネシウムホイールなので、酸化反応が強く下地処置をきちんとしないと大変なことに… 本日の説明では北海道のお店で処理された事を聞きました。フォトの状態はパウダー塗装をした状態で、この後ほかの外装と塗装屋さんに出されます。

その他は、フロントサスペンションのインナーチューブのメッキ加工やアルマイト処理などをしてもらいます。
なので、今の状況は、




こんなでしたとさ～

本日の逸品

あ～ T.ocimaが持っているiPhone3Gには対応していないのが『VGA接続ケーブル』なのでした。







T.ocimaは、iPhone5まで我慢かな～ と思っていたらiCloudが先行してしまう状況になるし…
で、とりあえずの対策というわけで『iPodtouch』で対応しようかとさ。


さてさて、上手くいきますかな～

次期NSX

　デトロイトモーターショーで、『３年以内にNSXを生産販売』するそうです。

　まぁ、いろいろ考えてのデトロイトでの発表だとは思うのですが、東京モーターショーで発表出来なかったのかとT.ocimaは思います。
（カルロス ゴーンもそう思っているような気がしてならない）
　
　V６エンジン＋モーターとアルミボディー。他に技術的提案があるのかな？ F１みたいなストレスマウント＆ボデー補強材にバッテリーケースで軽量化とか、古典的なブレーキシステムの革新。排気損失からのエネルギ回収（ターボ以外）又は、モーターをコントロールして完全クルーズドコントロールみたいなものが無いと、レーシングカーばりな扱え切れないハイパワー車ばかりに...（ゴルフバック２つ入るトランクはいらないが）リンク先のデザインだけではねぇ...（悪気はないです）

　いまなら、アクティブサスペンションもいいかも〜


　T.ocimaも希望は、打倒エリーゼ超軽量ボディーとデュアルクラッチで♡

iCloudにて

3級自動車整備士の教育用プレゼンを作成中!!



300枚ぐらいと言っていたのは、見積もり甘く445枚でした…
一枚一枚ノイズをとって、フォントサイズ合わせて仕上げていきます。


さてさて、仕事続行しますかな～

本日の逸品

　まぁ、ちぃと時間がかかりましたが、本日納車です!!

　走行距離９万kmちょっとの１７年度登録です。MacBook Proが３冊ぐらいでした。（高くない方）


　納車までの間、キャリーを台車で貸していただいていたのですが、乗り比べればアクティの方がいいかも〜


　と、いうわけでT.ocima人生３台目のクルマは『ミッドシップ２シーター』なのでした!!


乞うご期待♪

こんな日

　外は雨だったり雪だったり...　

　ふと初めてしまった『３級自動車整備士』資料作りを始めてしまいました。
　授業で使う図を一枚一枚加工して保存。あと、３００枚ぐらいかな〜
　一枚２分ぐらいで仕上げていますが、まだまだですな。



実はですね、

こんな話

TPPで、ネタになろう『軽自動車』です。

海外から見れば、歪な自動車なんですよ軽自動車は。大きさも税制上も海外にはないシステムで、今の日本では３割もの市場があるのです。
TPPは、共通ルールを作って市場の開放が目的だから、軽自動車のルールは撤廃が望ましいとなるのは自然の成り行きになりますな。
国産メーカーは、全て軽自動車を販売していますので、あっけなく新たなルールが出来上がると思います。T.ocima的には『TPP参加前に国際基準を作る』ぐらいの気持ちで新たな基準を作り、購入者に不利益にならないルールを作って欲しいです。

今回のリンク先ではUSAの３メーカーが撤廃要求しているけど、軽自動車のような車を作れるのかが問題。今だに大きい車を売ろうとしているのか？ 日本のメーカーは、海外に（USAにも）工場を作りその国にあった自動車を作り販売して頑張っているのに、こんに円高が進んでも売れないのは企業努力がなさ過ぎではないのでしょうか？

TPPで、日本メーカーは厳しくなると思いますが、このまま円高でいけばUSAのメーカーは、
日本の下請け工場になってしまうのではないでしょうか？
（日本人は優しいから、ブランドとして名は残すと思いますが…）

Kカー耐久シリーズ 2012

　毎年、数日遅れで気がつく...　『Kカー耐久シリーズ 2012』のシリーズ戦の日程が発表になってました。

第１戦　４月２９日　４時間耐久

第２戦　７月　１日　３時間耐久

第３戦　１０月８日　４時間耐久


　おぉ、４時間耐久が２戦もある!! ３時間耐久ではターボ車に対しアドバンテージがない（給油回数が同じ）けど、４時間耐久では、もしかして〜です!!

　昨年は、震災で参戦出来ませんでしたが、今年は頑張っていきたいと思います!!

　今年も、Racing Team so-ra の応援よろしく御願いします。

本日の逸品

　見た通り、Beatの『ECU』です。

　何を隠そう『新品』です。

　ディーラーでは「準備したECUも調子が悪いのでは」なんて始まる始末...


　センサーが悪いのか、ECUが悪いのかがはっきりしない時があります。（今回のT.ocima）まずは、ECUを準備してから各センサー類を点検するのが一番の近道を今回痛感しました。
　でも、中古でもECUは、それなりの値段がするものです。だったら、T.ocimaが買ってしまおうと...　
　準備したECUは新品なので使った日数管理をして、同じく悩んでいる方にレンタルします。
（高かったので、お気持ちをお願いします）

　メール箱準備出来るまでは、ブログのコメントにカキコして下さい!!
（いつのブログでもかまいません、投稿時カギかけてね!!）