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2005年 09月 05日
順番待ちというか、お世話になっているショップに我がまま言ってこんな事やってもらっています。
そう、アライメントです。Beatはストラットなのでトーしか調整できませんが、調整式のピロアッパーでキャンバーを調節できるようにしています。が、調整幅いっぱいいっぱいで「こんなもんだろう」のお言葉... それより何より、改めてアライメントを調整するはめになったのは、 これをGetしました。 正直、耐久第2戦の雨の戦いで、『なるしぇ組&白い奴』はすべてのアドバンテージを無くし3位に甘んじてしまいました。 「サスペンションがタイヤに負けている」と、いう指摘もありがたく頂戴していましたので、天候不順な仙台ハイランドで第2戦のままで第3戦を戦う事は許されないと... いろいろショップを探しました。が、どこも欠品中。次の入荷は1、2ヶ月後のお答え。 とにかく、このままじゃまずいと探し続けて、中古品を見つけました。 スプリングはF6kg、R8kgです。帰路で感じたのは『それほど突き上げない』です。 昨日届いたマッスルフレームを取り付けた感触も感じたいと思うので、 詳細は、もう少し走り込んでアップしたいとおもいます!!
by t_ocima
| 2005-09-05 21:59
| HONDA Beat
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Comments(20)
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mononobe
at 2005-09-05 22:12
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キターーーッ!!
T.ocimaさんはやる時はやる人だよ。 どこも欠品中、でもギリギリ中古に活路を見いだすとは”何が何でも!”って意欲が見えます! 、、てか、どこのショップの品も欠品なの? この時期に品が足りないって、、もしやボーナス効果? さてさて、ボンネットがツヤツヤのBeatの仕上がりが楽しみです。(^^) (ウチもアンダーカバー付いた。けど、ステーのボルトを1本ねじ切ってしまって、まだ仮止め中〜(涙))
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t_ocima at 2005-09-06 17:38
そうなんです〜 一通り有名な所には電話までして聞いたのですが、無かったです...
しかしね〜 自分で言うのもなんですが『中古でも欲しかった製品が手に入った』のはラッキーでした!! 取付けた後、山形→多賀城を走りましたが、しなやかに動くのにビックリでした!! 本当はもっと突き上げとかあるのかと心配していましたが、マンホールとか踏まなければ今までのストリートと同じように走れてしまいます〜!! >>mononobe氏 ボルト抜きの工賃は思ったより『高い』でしょ!? ちゃんとついたら、インプレお願いね〜!!
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mononobe
at 2005-09-06 22:25
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T.ocimaさん、生憎?と相手側はナットでしたので、ねじ切れた物はすんなりと取れましたです。
で、無事に”ちゃんと”付きました! インプレは〜、スペアタイヤを外して感じられる”軽快感≒ふらつき感”が消えました! ラジエター下にそれほど重くないけどちょっと広めのオモリが在る感じで、それは走り始めから感じられましたです。 高速走行はまだちょっとしか走ってませんので完全なインプレではありませんが、こんな感じでした、と。(^^) で、”中古でも欲しかった製品”とは、もしかして、、? で、F6kg-R8kgでもストリートOK? んー、こりゃ考える価値ありかな!?
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es
at 2005-09-06 22:34
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南国ばなな隊長
at 2005-09-07 16:08
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t_ocima at 2005-09-07 17:37
今思いついたのですが、アンダーカバーの左右端に縦に整流版をつければダウンフォースが出るんじゃないかな〜
>>mononobe氏 ガンガン走ってくださいね〜!! 中古のあれは、いいものです!! スプリング自体は安いので気になる時は交換も吉ですな。 >>esさん 本当!? 本当に来るんですね!! 楽しみです〜!! ハイランドKカー耐久は、本当のノーマルで参加する人もいますょ。 >>隊長 準備完了ですが、操縦性をモノにしないと!! 応援、よろしくお願いします!!
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ちゃぴー
at 2005-09-07 19:28
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mononobe
at 2005-09-07 21:36
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>アンダーカバーの左右端に縦に整流版をつければ、、
ん、より整流できそうですね! ダウンフォースは出る、、のかな? そうそう、今日、リアタイヤを純正サイズから185-55/14へサイズUPしてみました。(てか入って良かった、、) ほんのちょっと前傾姿勢になるのですが、よりフロントが安定した様に思えました。 ただ、リアの挙動がちょっと変わってしまって、もーちょい挙動の確認をしないと、、(ちょっと変な感じがある) T.ocimaさん、左右に縦の整流板を含めてアンダーカバーをプラダンボールかで自作してみない?(時間的にはギリちょんかな?)
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at 2005-09-07 23:58
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ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
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t_ocima at 2005-09-08 18:07
>>mononobe氏
ナイスです!! 整流版の材料何にしようか、すっごく悩んでいました!! (ゴムとか、スポンジとか)なにせ、路面にこすれても路面を傷つけてはいけないんでね〜 ちなみに、ボディ(恒久的に取付けられて、硬いもの)は、最低地上高は8cm以上と決められていますが、路面等(分離帯、キャッツアイ等)に接触した場合、それ等を破損しないもの(車のパーツが先に壊れる)であれば8cmより低く出来ます。 プラスチック段ボールなら路面等が壊れないし、グランドエフェクトカーで必要な路面ギリギリのサイドステップが製作可能です〜!! >>katsuさん はじめまして〜!! これからもよろしくお願いしますね。 カギかかっているので、みなさんは読めないんで少々紹介します。 katsuさんは、先月、青森から仙台に引っ越してきたそうです。T.ocimaの参戦しているKカー耐久と一緒に開催しているフリー走行で走っているそうです。 と、いう事で、総監督、ご挨拶お願いします。 (注:総監督=mononobe氏) >>ちゃぴー てなわけでよろしく。
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mononobe
at 2005-09-08 21:35
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katsuさんはじめまして!
”なるしぇ組&白い奴”の総監督(遠隔操作)をやっておりますmononobeでございます。 仙台へ越されたという事は、T.ocimaさんと割と近い所ですね〜。(^^) と、katsuさんも同じサーキットでフリー走行で走っておられるという事は、ウチのチームのマシーンを観かけられた事もおありなのかな?もし見掛けられましたら応援でもしてやって下さいませ。m(__)mぺこり T.ocimaさん、プラダンボールは実はHE゛AT DRIVERさんがアンダーカバーを試作された時の材質で、実は ”プラダンボール製でも良いのでフロントアンダーカバーを取り付けられたら、もっともっとコントロールしやすいマシンに仕上がるのですが・・・ねぇ。” と提案受けていたのですワ。(言っちゃった〜(^m^)) ある程度の強度があって、しかも重くない材質で加工しやすいプラダンボールなら”扱いやすそうだな”と思ってましたが、もっと利点があった様ですね! うし、エアソーで切った貼ったしまくり?
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t_ocima at 2005-09-10 22:54
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mononobe
at 2005-09-10 23:48
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t_ocima at 2005-09-12 07:50
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mononobe
at 2005-09-12 22:09
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t_ocima at 2005-09-13 07:47
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mononobe
at 2005-09-13 21:09
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うぃ、兜の緒を締めて、更に勝って兜の緒を締めましょうゾ!!
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t_ocima at 2005-09-13 21:50
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mononobe
at 2005-09-14 20:14
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えっ、そぅ?んなこと言われるとなんか照れますやン〜。(^^*ゞ
(これで監督感が相殺されて、、って、だめじゃん(爆))
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t_ocima at 2005-09-15 17:09
監督、照れてる場合じゃなくて〜
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